写于 2018-11-06 08:02:04| 澳门永利在线网址平台| 财政

最近,理查德杰克逊博士,一位朋友和同事(卫生和建筑环境方面的领先专家)收到了他的建筑管理部门的一封信,要求他搬自行车 - 靠在他租来的停车位的墙上,虽然他住在洛杉矶,他没有车;他的自行车是他的交通据管理层介绍,他的自行车对“建筑物的安全性,清洁性和可达性”构成了侮辱

与此同时,其他租户的汽车显然没有提出这样的担忧汽车仍然是王者 - 从停车场到道路汽车公司打算保持这种状态2月2日星期四,众议院运输委员会将对美国能源和基础设施就业法案进行投票,该法案将有效取消运输改进和安全路线上学的资金 - 为自行车和步行基础设施提供资金的两个最大的联邦计划这些计划对全国各地的社区至关重要,这些社区正在建设更安全的街道,人行道和自行车道,以确保道路上每个人的健康和安全但是,汽车行业的利润取决于确保汽车仍然是标准的交通方式 - 汽车公司的客户群不断增长,而不是自行车公司以利润为动力,仅去年一年,汽车行业花费了超过4500万美元用于游说国会和其他联邦机构,以保持对我们公路的垄断汽车业通过确保公共价值驱动和道路建设来赚钱仅限汽车 - 即使这意味着对化石燃料的需求增加,环境恶化增加,身体活动机会减少,以及更多与道路相关的伤害他们已经超越了游说,最近发布了大量广告 - 许多在大学报纸上 - 磨练自行车并暗示驾驶的替代方案是羞辱或危险,并且通常对社区不利 - 尽管越来越多的证据相反羞耻成为通用汽车最近的广告描述骑自行车的人的讨价还价的筹码,女孩们看到尴尬谁在车里开车另一个广告显示一辆公共汽车,目的地标志上写着“毛骨悚然和怪人”但是这个竞选策略没有意义常规司机b当更多的人采取其他旅行方式时,这意味着更多的人会在路上行驶,这可以减少交通事故的发生,并有助于提高整体的安全性,尽管这些广告让您相信,骑自行车和主动交通对健康,社区和预防的坚实投资通过促进身体活动,减少慢性疾病和降低医疗保健成本,自行车可以每年为我们的国家节省高达380亿美元湾区的活跃交通增加到15%将导致2,236死亡人数减少,总收入增加22,807辆自行车通勤费用仅为每英里5美分,减少了水和噪音污染,道路磨损和交通堵塞在波特兰OR - 以其自行车文化而闻名 - 研究人员发现自行车 - 相关行业对当地经济做出了重大贡献 - 提供850至1150个就业岗位,每年创造约9000万美元新报告显示自行车节省了Io医疗费用为7000万美元,每天产生100万美元更多的人骑自行车近18%到34岁的司机中有近一半的人开车少,拥有的汽车也少

同样重要的是,接近三分之二的受访者表示他们会减少驾驶在全国各地的城市中心都可以买到替代交通工具

骑自行车已经重新诞生了时髦的潮流 - 从固定装置到旋风式车,再到自行车架艺术装置再到奥克兰的刮板自行车“我很努力,我不喜欢”不需要汽车'这对于自行车爱好者,环保主义者和公共健康倡导者来说是个好消息,但是我们需要我们的街道基础设施来支持体育活动专为汽车设计的道路 - 只有汽车 - 对我们的健康和安全产生真正的影响最近报告发现,过去两年骑自行车和行人交通死亡人数的总和增加到14%这是一个令人震惊但可以预防的结果,可能源于更多的人走路和骑自行车不改变建筑环境和结构支持 全国各地的城市已经通过支持行人和骑自行车者来建立健康的运输政策和环境 - 不仅仅是汽车明尼阿波利斯明尼苏达州现在有46英里的街道设有专用的自行车道,84英里的梭子路径底特律MI目前正在进行中实施完整街道政策 - 重建城市基础设施以支持所有交通方式,并创建24英里的新自行车道和11英里标记的自行车路线去年,纳什维尔TN花费了大约60%的当地交通预算步行,骑自行车和公共交通基础设施它得到了回报:几乎三分之一的经常乘坐公共交通工具的美国人每天至少进行30分钟的体育锻炼(外科医生办公室建议的数量)这些对建筑物的改变环境将对我们国家的健康产生重大影响但这些进步正受到汽车业的阻碍联邦政府没有帮助投资廉价,经过验证的解决方案,以改善健康和经济应该是我们国家的首要任务现在是时候以不同的方式思考 - 坚持那些仍然说汽车是王者,并创造一个与环境和健康相协调的新规范为了做到这一点,机构需要通过提供自行车架支持骑自行车的人,而不是因为在停车场锁定自行车而惩罚他们城市可以实施完整的街道政策并包括在绘制交叉路口和道路时骑自行车者和行人但是为了做到这一点,我们还需要联邦政府的支持 - 而不是国会为自行车和步行削减完全联邦资金我们需要汽车公司重视健康而不是利润和工作与社区 - 而不是反对他们 - 寻找解决方案